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天眼查数据显示，青年汽车集团有限公司成立于2001年1月，注册资本1亿元人民币，法定代表人为庞青年。该公司共有34次被列为失信被执行人，最新一次为今年2月25日。判决书显示，青年汽车集团有限公司拖欠贷款，将近5年未支付。法院认为，该公司有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，因此将其列为失信被执行人，执行标的为5300余万元。

“绿巨人”的出世充分证明中国铁路发展的方向正是“以高铁替代传统铁路”——即使在普通线路上，也是以高铁时代的标准来替代传统装备。因此，中国铁路以动车组全面替代普通客车的前景是可以预期的。更重要的是，与以高铁补充或改进原有铁路系统的模式相比，以高速铁路为中心的铁路网在目的和功能上会发生性质改变，在运输本身之外增加了“高速互联”等新的目标和功能。系统层次的变化必然导致子系统的变化，因为其技术性能是由高铁系统的总体性能要求所决定的。

这天上午，林宇接受了20多次采访，经过一天的发酵，“网秦创始人称被董事长绑架”被推上热搜，网上的新闻评论铺天盖地。11日中午，雍和航星园4号楼多出了几名保安，他们告诉媒体，自己接到园区物业负责人通知，严禁林宇进入楼层。林宇则告诉左林右狸频道，这实际是史文勇的行为。后来警察也赶了过来，协助调解纷争。到了上午11点，林宇带着一行人离开。

身在北京，读的专业都跟互联网有关，既是同乡，又是同行，无论生活还是专业，都有话可聊。每次有好友来京，二人也会一起接待。研究生期间，两所大学的实验室开展合作，两人又成为了工作上的伙伴。中间虽有分隔，但很快又再次重聚。2003年，林宇在北京邮电大学网络与交换国家实验室获得博士学位，毕业留校任教，担任副教授，先后发表SCI论文8篇，申请发明专利13项。多年努力，他成为了互联网方面的专家。

近日，中国房地产报记者来到北奇星河湾项目处，这个本应是长春市黄金地段的项目显得冷清异常。北奇星河湾项目对面，就是北奇地产二期要开发的三角地“中央富兴楼”。目前，该地块已经盖起了几栋高楼，主体工程已经完毕。北奇业主介绍，在长春市政府同意北奇地产按照长春市南关区提出的50号文件解决问题后，这个三角地就开始动工了，但因维权业主不同意补偿条件，多次阻止该项目动工。后期，业主发现该项目虽然通过招标取得了开发权，但目前仍未办理开工许可证等证件，不具备开发条件。

短中期内A股外资资金流受风险偏好+性价比+相对基本面驱动。我们在上文中提出，长期资金流以配置缺口+风险分散价值为“轴”，短中期内驱动外资资金流围绕这个“轴”波动的外在因素并非美元指数的强弱（或新兴市场↔发达市场资金双向流动的逻辑），外资视角下A股呈现非典型新兴市场特征。