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中国台湾外资配置变迁：从“汽车-电子-塑胶”到“电子-通信-水泥”1999到2008年是中国台湾外资持股占比提升速度最高的阶段，整体外资持股占比从7%提升至26%，此后外资持股达到饱和，在24%—28%这一区间窄幅震荡。在1999—2008年间，电子（主要包括半导体、其他电子业）、水泥、通信行业的外资持股提升速度最快，而汽车工业外资持股占比下滑。外资行业布局由90年代末的“汽车-电子-塑胶”转变为“电子-通信-水泥”。
未来的一段时间内，美国原油库存大概率将会继续增加，持续时间或许将会到11月底。有数据显示，今年炼厂检修集中度明显较高，并且当前处于检修初期，这在一定程度上压制了原油需求，为原油市场提供了利空的因素。当然，空头们一直以来的噩梦——美国页岩油生产，如今因为资金短缺而陷入瓶颈，不少投资者认为这将一定程度上推升油价。
陈剑表示，下一步，中消协将积极采取措施，着力推动解决汽车消费维权难问题，如广泛听取消费者意见，强化汽车领域的商品和服务监督；聚焦汽车消费问题，推动相关立法完善；拓宽、畅通投诉渠道，监督企业落实义务等。据媒体报道，随着中国汽车市场的快速崛起，汽车金融市场规模早已经迈过万亿大关，且仍在不断增长。但巨量的市场在却没有得到有效的监管，监管规则执行和落实都处于虚化状态。随着陕西奔驰维权事件的结束，监管部门开启整治大幕，围绕汽车金融行业、销售机构之间的合作展开监管，弥补金融消费者权益保护方面的短板，让汽车金融行业向标准化、规范化发展，让更多的消费者获益。
值得一提的是，小学生数量的增长，向来被视作更为准确的人口增长计算方式，因为它都是数人头数出来的，常住人口则来源于抽样调查。像广州和深圳，去年常住人口的增长率分别是2.8%和4%，不过去年两地小学生数量的增长率都超过了5%，远远高于常住人口的增幅。一二线城市集中招聘中小学教师，说明人口流入带来的公共负担压力真实存在，这种压力必须及时释放。
我们对于长期外资资金流中枢稳步抬升的信心在于：1）从全球来看，主要市场在指数中的权重与该市场的市值份额大体匹配，而A股在指数中的权重显著低于其市值份额，长期配置缺口闭合的预期会引导长线主动资金增持；2）由于A股国际化程度相对较低，其股价与全球权益市场相关性低，具备较强的风险分散价值，增持A股有助于提升外资评价体系下投资组合的Sharpe ratio等效益指标。从长周期来看，显著低配市场走向中性配置是全球资产存量再分配的天然动态均衡过程。
同时，货币会变得不那么重要，包括银行和金融业。我们想说的是，“市场会嬴，资本会输”。这也意味着，伦敦和纽约会输，而懂得市场的中国人可能会嬴，因为中国人在市场中成长了几千年。中国制造业对信息产业发展是有力支撑NBD：制造业4.0时代的到来也让更多人开始担忧他们的工作会被人工智能替代，甚至有人担忧我们可能被人工智能取代，您认为这种担忧合理吗？我们又该如何应对人工智能的影响？
